“Nonostante la lunga esperienza nel mondo del motorsport, Era è stata la prima sospensione anteriore interamente dedicata alle mountain bike e il fatto che sia stata così apprezzata ha confermato che la strada imboccata nel suo sviluppo era quella giusta”, commentano in casa RXT.
Con nuove feature come l’HS3 hybrid coil system, design della piastra dedicato e tantissime altre soluzioni per migliorare performance e scorrevolezza Era ha voluto essere fin dall’inizio una forcella senza compromessi e dalle alte prestazioni, che puntava ad essere un’alternativa alle altre opzioni sul mercato e rispondere alle esigenze dei rider più esigenti.
NUOVI LOWER IN MAGNESIO
Nuovi lower in magnesio, più leggeri e con un design ottimizzato per il carico, ottenuti attraverso il processo di Thixomolding
RLP SYSTEM
Il nuovo sistema “RLP” radial lubrication pocket consiste in un nuovo design dedicato delle boccole DU con piccole cavità nella parte interna che “intrappolano” una parte dell’olio che scorre con il normale utilizzo, tenendo lubrificati gli steli anche sotto carichi elevati. Inoltre le nuove DU presentano 3 canali di backup che migliorano il pump lubrication effect.
PERNO RUOTA FLOTTANTE
Disaccoppiamento tra la dimensione della battuta del mozzo e l’allineamento della forcella per migliorare la sensibilità sulle piccole asperità.
TOP UP BUMPER CAMERA ++
Aggiunto un tampone top-up e una piastra in titanio alla camera ++ per ridurre il rumore.
Da ora in avanti la produzione di ERA sarà sospesa in quanto ERA V2 è la versione migliorata e rivisitata della stessa forcella. Tutte le ERA V2 contengono parti che possono essere montate sulle versioni precedenti e viceversa.
Il supporto per la versione precedente di ERA sarà sempre garantito e verrà rilasciato uno speciale pacchetto di upgrade che potrà essere acquistato per permettere l’aggiornamento di “ERA V1” ad ERA V2.
